Descripció dels productes
El segell d'oli de la tija de la vàlvula del motor està muntat a la guia de vàlvules dels motors, que és un component clau de segellat del grup de vàlvules del motor. La seva funció és evitar que l'oli entri a la cambra de combustió i mantenir el lubricant de la tija de la vàlvula. Està vulcanitzat a partir d'esquelet metàl·lic i cautxú Viton. Hi ha una molla de tensió automàtica o un filferro d'acer que embolica de manera ferma la boca de l'oli. La característica principal: fet de goma fluor-resistent a l'oli i resistent a altes temperatures i pot funcionar durant molt de temps en un ambient de calor de gasolina i oli de motor.
Avantatges dels productes
Control de segellat i oli.
Pot evitar l'entrada de l'oli des de la barra de guia de la vàlvula a les canonades d'admissió o d'escapament o a les cambres de combustió. També pot reduir la fricció mantenint la quantitat adequada d'oli lubricant a la guia de la vàlvula.
Prevenció de fuites.
Pot segellar la barreja d'aire i gasolina i evitar les fuites de la barreja d'aire i gasolina que provoquen la disminució de la potència. Pot bloquejar la sortida dels gasos d'escapament i garantir el funcionament general dels sistemes d'emissió.
Instruccions de cura
Com podeu confirmar que necessiteu canviar el segell d'oli de la tija de la vàlvula del motor? Si us plau, jutja pels punts següents:
Si surt fum blau del tub d'escapament quan engegueu els motors, i es manté entre 3 i 5 segons, però després d'un temps, el fum blau desapareix.O si hi ha fum blau quan es deixa anar l'accelerador de cop. Aquest és un fenomen evident de fuites d'oli a la cambra de combustió a mesura que l'envelliment del cautxú.
Consum anormal d'oli.
Si el consum d'oli és superior a 1,5 litres en 5.000 quilòmetres, cal reomplir l'oli del motor amb freqüència i hi ha una deposició d'oli a l'interior dels tubs d'escapament.
Disminució del rendiment de la potència del motor.
Si es fa difícil arrencar el motor o tremola al ralentí, i hi ha una sensació òbvia d'acceleració feble.
A partir d'això, podeu confirmar que heu de canviar el segell d'oli de la tija de la vàlvula del motor per un nou conjunt.
Paràmetres dels productes
| ARTICLE | Paràmetres |
| Material | Esquelet metàl·lic + cautxú Viton (FKM). |
| Interval de temperatura | -40 graus ~ 200 graus |
| Colors | Vermell, negre, gris, blau, verd, colors personalitzats disponibles |
| Mida | Totes les mides de tija de vàlvula personalitzables per motlle |
| Aplicació | Cotxes, camions, motos, motors marins |
Preguntes freqüents
P: Podeu oferir serveis personalitzats per al segell d'oli de la tija de la vàlvula del motor?
R: Sí, hi ha disponible una personalització completa. Podem adaptar la mida, el material de cautxú, la duresa, el color i les fórmules especials per adaptar-se a les vostres condicions de treball reals.
P: El seu rendiment es degradarà a temperatures altes i baixes?
R: No. Manté un rendiment estable sota fluctuacions de temperatura, sense enduriment, suavització o deformació.
P: Quin rang de temperatura per a diferents materials de cautxú?
R: NBR -40 ~ 120 graus, EPDM -50 ~ 150 graus, silicona -60 ~ 230 graus.
P: Es trencarà la mànega després d'una llarga exposició a l'exterior?
R: L'EPDM i la silicona resisteixen els UV i l'ozó per retardar l'envelliment a l'aire lliure.
Etiquetes populars: segell d'oli de la tija de la vàlvula del motor, fabricants de segell d'oli de la tija de la vàlvula del motor de la Xina, proveïdors, fàbrica
